[文/观察者网齐倩]10月初，美国联邦航空局（FAA）在波音737NG系列飞机的机体上找到了裂痕，多国政府旋即命令拒绝本国航空公司集中力量回应机型展开排查。时隔韩国命令停航9架有问题的波音737NG飞机后，澳大利亚国家航空公司沦为又一家要求停航该机型的航空公司。波音公司31日宣告，在检测出有裂纹后被停航的737NG飞机多达50架。

这是波音公司在737MAX丑闻后，遭到的又一次极大压制。737NG示意图，图自波音官网找到机身裂纹，澳航应急停航737NG据法新社31日消息，澳大利亚国家航空公司澳航（Qantas）找到一架波音737NG飞机经常出现裂纹。该公司回应将应急检查另外32架该机型飞机，但否认“乘客没什么可担忧的”。

在澳航宣告这一消息后，波音公司的一名悉尼发言人31日对法新社回应，1000架飞机有问题的严重不足5%。但他没告诉具体数目。

澳航工程总监克里斯·斯努克（ChrisSnook）也向公众确保：“除非保证几乎安全性，否则我们会操作者飞机。”波音和澳航都一再特别强调，旅客回应不用担忧。澳大利亚航空监管机构的一位发言人告诉他法新社，该国航空业的反应是“现在就采行主动行动，将潜在的安全性问题助长在兴起状态”。继澳航，澳大利亚维珍航空公司也对其17架波音737NG飞机展开了检查，目前没找到任何问题。

新发现问题飞机，飞行中次数多于3万次波音公司此前曾报告过737NG型飞机的“拨叉（picklefork）”部位不存在问题——该部位是协助机翼与机身融合的零部件。这促成监管机构美国联邦航空局（FAA）10月初公布应急检查的“减航性（安全性飞行中性能）提高命令”，命令对“频密用于（heavyuse）的飞机”立刻展开检查。“频密用于”的标准成立为飞行中次数多达3万次。

但澳航回应，一架被找到裂缝的飞机，用于次数更加较少（morelightlyuse），飞行中记录将近2.7万次。该航空公司回应，737NG一般来说在国内航线上用于，主要飞行中于大城市之间，也有飞抵新西兰的短途航班。

法新社指出，这一找到激化了人们的忧虑，波音公司及世人，有可能高估了波音737NG飞机不存在的问题。“拨叉（PickleFork）”部件所处方位，图自USAtoday波音737NG（NextGeneration）是第三代中短程较宽体喷气客机，1997年试飞，是737MAX机型的前身。旗下机型还包括，737-600、-700、-800及-900系列。波音公司发言人曾公布声明，回应该公司对该问题的再次发生和对客户导致的影响，回应“失望”，并正在“夜以继日地工作”以解决问题该问题。

他说道：“我们于是以与客户就检查结果维持密切合作，以提供零部件、推展修理与更换计划，并为尽早让每架不受影响的客机安全性复飞获取一切适当的技术支持。

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