▌马云提早公开发表离任感言：决不相等卸任和不创业 8月28日，马云在2019全球女性创业者大会上回应，自己还有两个礼拜就失当阿里董事主席了，但决不相等卸任和不创业了，他指出阿里只是自己梦想中的一个：“我会停止下来，我今天还很年长，我还有很多地方没有去着急，还有很多事想要做到。” 2018年9月10日，马云通过邮件宣告，一年后的2019年9月10日，阿里巴巴20周年，马云将仍然兼任阿里巴巴集团董事局主席，现任阿里巴巴集团CEO张勇（逍遥子）将接替董事局主席一职。马云称之为，不会全面因应张勇，的组织过渡性作好打算。

从2016年开始，马云就潜意识离任了阿里巴巴多家最重要公司的法定代表人及董事长职务。但据天眼查资料，如今马云名下公司仍有82家企业，还包括实际控股权的高德软件，万象物流等，其商业角色也低约102个之多。评论：在阿里之后，马云也是一个顺利的投资者。

▌宜家中国区总裁安娜：首家小型宜家落地，2020年出宜家中国仅次于投资年 近日，宜家中国区总裁Anna Pawlak-Kuliga（安娜）在宜家中国企业战略发布会上宣告，中国首家小型宜家商场将坐落于上海市杨浦区国华广场，总面积多达8500平方米，预计2020年春节前开业。不同于宜家3万多平方米的常规门店，宜家早已在全球多个国家尝试几千甚至数百平方米的迷你门店。这类店铺不用开办于城市郊区，也让人口较较少的城市消费者有了去宜家门店的机会。

同时，2020财年总投资额将为宜家中国历史上仅次于年度投资额，预计投资将超强100亿元人民币。同时宜家还在评估、布局更加多项目，接下来两年投资额不会更进一步减少。

值得一提的是，为推展业务更进一步发展，宜家中国将在新的财年聘用多达3000名新的员工，并将在广州、郑州、贵阳和长沙再行进4家新的商场。而作为刚刚供职一年的新总裁，安娜问的有关她青睐消费者到宜家放开“躺在尸”的对此，当晚还攀上了微博冷侦。

评论：在宜家中国的近期战略中，渠道扩展和数字化转型沦为最重要的方向。▌传原百世副总裁周军加盟壹米滴答，负责管理快运板块 8月28日有媒体爆料称之为，原百世集团副总裁、快运事业部总经理周军，已重出江湖，于近日重新加入壹米滴答，负责管理快运板块。据报，转入物流行业以前，周军在UT斯达康任高管，后随周韶宁一起创办百世，历任百世浙江分公司总经理、营运总监等职。

2012年1月1日，百世并购全际通，改为快运事业部，周军兼任第一任总经理，后调任集团副总裁，直到2017年9月。事实上，今年6月，自壹米液接掌优速租车消息爆出后，两边仍然在展开人事调整，其中尤为不受注目的毫无疑问是任命杨兴运为优速租车CEO。杨兴运此前为外界所熟悉的身份是另外一家零担物流企业上海壹米滴答供应链集团有限公司的创始人、总裁兼CEO。有业内人士也指出，从此次优速租车的人事任命及的组织架构调整来说，优速租车及壹米滴答这两家企业的战略统合工作正在急剧前进中。

更加引人注目的是，壹米滴答未来将会借以很快已完成在大包覆租车领域的布局，强化其综合物流布局。评论：壹米滴答的招兵买马速度仍在减缓。▌苏宁姚凯：除了福利更加要助力茁壮，让租车员就越希望就越幸运地 8月28日，苏宁物流举办其第三届租车员节，会上，苏宁物流继续执行总裁姚凯回应：“今年，我们对租车员节的内容做到了调整，从显‘福利’改向‘福利+赋能’，更加注目租车员群体的能力提高和职业茁壮，协助他们较慢向技能型、知识型、创新型方向发展”。

早在2017年8月28日，苏宁就开办了第一届租车员节。自此，每年的租车员节，苏宁都会为被投票决定的全国100名“美丽租车员”，授予荣誉勋章并给与每人5000元现金奖励。

值得一提的是，8月27日，苏宁与南京邮电大学现代邮政学院，联合开馆正式成立全国首座培育“租车人才”的专业学院。第一期能力提高训班，四门课程8个课时，目的提升租车员的专业技能和综合素质。

评论：随着行业节奏变化，租车员群体也再次发生了大力变化，企业在助力租车员时也变成“福利+赋能”。▌张勇：从企业视角到平台视角，阿里巴巴零售通已占到85%市场 8月28日，在零售合年度战略发布会上，阿里巴巴集团CEO张勇宣告零售通已覆盖面积130万家小店，相等于全国每6家门店就有一家是零售合的客户，覆盖面积了21个省份，占到市场容量的85%。张勇指出，要想要使海量的消费者维护的不道德和体验取得本质性的提高，必需从企业视角南北生态和平台视角。

“只有多方同步，协同共治，才能构成生态发展的良性机制。” 2018年年初，张勇对外月公布阿里商业操作系统，打开全球品牌数字化运营的时代。还包括品牌、商品、销售、营销、渠道、生产、服务、金融、物流供应链、的组织、信息管理系统等企业运营中的所有供应链环节，都将通过阿里巴巴商业操作系统首先在线化，进而全面数字化。

四年来，零售合通过400多个企业搭档沉降到部分县和乡镇的部分，现占到到零售合业务的25%。更加最重要的是，从工厂仓库到小店货架，每一件在零售合贩卖的商品的流通状态，都可以100%被记录。评论：全面赋能供应链数字化是阿里巴巴下一个阶段的最重要战略目标。

▌侯毅：中国零售业补商品力，盒马的拟合解在供应链 9月2日早间，阿里巴巴盒马事业群总裁侯毅在社交软件上点拜Costco，回应“此前每次去Costco都会被它的商品更有，这次在上海开店唤起极大的消费热情，也在意料之中“。此外，他还指出中国零售业不补消费市场需求，也不补渠道创意，主要差距就是商品力。虽然盒马这些年仍然希望获取更佳的直采行鲜食，但远远不够，“我坚信求解在于零售生产的一体化，结为新零售共同体，联合研发，联合打造出最佳供应链，作出好商品。

期望未来不只盒马的商品需要做到得更佳，还能大大问世像纽澜地、纽仕兰这样的盒品牌，服务千千万万消费者的生活”。侯毅所说的零售生产一体化，也可以解读为供应链的深度融合，而只有统合供应链的差异化能力，才能带给盈利的差异空间。

评论：所以，就越往上走，就越考验企业的统合力。▌车主邦戴震：已完成4.5亿元B+轮融资，做到能源数字化的“阿里巴巴” 8月29日，车主邦能链创始人戴震对外宣告，车主邦已完成4.5亿元B+轮融资。

B+轮融资（股权+债权）由国家中小企业发展基金、东方富海、日照市财金投资集团、建设银行青岛支行牵头投资。自此，车主邦总计融资额多达10亿元。在宣告B+轮融资的同时，车主邦月对外公布面向中小车队打气产品“团油”和充换电开放平台“慢电”。回应，戴震也回应： “车主邦选对了一条市场容量高达3万亿的‘互联网+车+能源’赛道，而如何将能源数字化变为能源基础设施，这是车主邦未来3-10年内必须已完成的任务，车主邦的愿景是做到能源数字化的‘阿里巴巴’”。

据公开发表资料，车主邦能链创办于2016年，是一家油电一体化商用车能源供应商，业务早已覆盖面积300余座城市的1万余座加油站及27万多根充电桩，其服务顺丰、“四通一约”等全国主要物流企业，慢狗微信、货拉拉等城配上平台，神州专车、嘀嗒上下班等专快车平台，腾讯地图、不懂车帝等车主平台，总计触达车主人次多达3亿。评论：车主邦的顺利之处在于其统合集中且数量可观的加油站和商用车，并溶解了这些底层物流数据。

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